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El auto concepto oli [all-ë], es un buen ejemplo de lo mucho que se puede ahorrar reduciendo el peso y el uso de recursos.
Este es un ejemplo de lo que se puede conseguir cuando los socios confían entre sí y se atreven a recorrer nuevos caminos, afirma Uta Holzenkamp, Presidenta de la División de Pinturas, en representación del equipo automotriz de BASF.
Características de Oli
Con una velocidad máxima de 110 km/h y una aceleración cercana a la del modelo 2CV clásico, el auto concepto gana en autonomía y mejora notablemente la duración de la batería.
El enfoque minimalista allanó el camino para un diseño vigoroso e innovador.
Varios componentes se reinterpretaron radicalmente y se construyeron con materiales en un contexto diferente.
Para no ir muy lejos, el respaldo del asiento está totalmente impreso en 3D con un material plástico flexible (Ultrasint TPU88A).
La estructura de malla abierta proporciona un flujo de aire natural, sustituyendo toda la ventilación del asiento.
Para ello, así como para la producción de una veintena de piezas, se recurrió a la experiencia de la oficina de servicios de impresión 3D Sculpteo en Francia, una marca de BASF.
Otra característica llamativa es que muchos de los nuevos componentes están diseñados y fabricados con materiales de la misma familia de productos químicos.
Los componentes unidos y soldados de diferentes materiales son un reto en el reciclaje mecánico.
Por esta razón, los diseñadores han creado el mayor número posible de componentes a partir de un único material.
Este principio de simplicidad también se aplicó durante la producción. Al ser idénticas las puertas del conductor y del acompañante, se ahorra en herramientas de prensado y se reduce la complejidad.
Lo mismo se aplica a todos los alojamientos de las ruedas y a los parachoques. El carro concepto oli es la prueba de que la sostenibilidad y el diseño atractivo no son contradictorios.
El color de la carrocería transmite perfectamente el concepto del automóvil.
La cocreación es clave en las nuevas soluciones
El fabricante de automóviles Citroën colaboró estrechamente con BASF durante el desarrollo y el diseño.
Las soluciones innovadoras de la empresa química desempeñaron un papel fundamental en este esfuerzo de cocreación.
Laurence Hansen, Director de Producto y Estrategia de Citroën, ve la colaboración como un factor clave en el diseño de oli y en el desarrollo de un vehículo eléctrico divertido y eficiente.
El peso del exterior del vehículo también se ha reducido considerablemente, aumentando al mismo tiempo la estabilidad y la durabilidad.
El capó, el techo y el maletero están formados por paneles que combinan el sistema de poliuretano Elastoflex y el sistema de pintura en spray Elastocoat.
Gracias a la estructura de panal de abeja, estos paneles son tan estables que incluso se puede estar de pie sobre ellos. Esto forma parte de la funcionalidad del vehículo.
El e-coat CathoGuard 800 protege la carcasa de la batería contra la corrosión, contribuyendo a un mayor ahorro de recursos.
Finalmente, se destaca por su alto rendimiento y ecocompatibilidad, ya que está libre de estaño/HAPs y tiene un bajo contenido en disolventes.
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